Relatório apresentado ao conselho municipal de Belém na primeira sessão da decima primeira reunião ordinaria da nona legislatura, em 1913

RELATORTO ,.._. -=-- de trilhos e construcçõe de desvios apprn,·ado e ordena– dos por esta directoria, como sejam: Rua 28 de Setembro, (que ainda e acha em construcção), da Travessa da Piedade á Docca Souza Franco, onde tem sido levantado o nivel do trilho abatido e effcctuada a s ubstituição ele dormente podres , sendo esta substituição lastreada de pedra e areia; con trucção de um de vio da linha Circular no Boulevard da Republica para a Trnvessa Oriental do Mercado, afim de facilitar o trafego nes a linha durante a destribuição de car.nes verdes á noite; levanta– mento de trilhos em diver os pontos da av. Independencia, Estrada de Nazareth e um trecho da av. 16 de ovembro. Em officios consecutivos dirigidos a The Pará Electric fiz recolher 24 carros que se achavam imprestaveis para attender o serviço publico, afim de serem esses reformados convenientemente. Parte desse material rodante já e acha novamente em circulação completamente reformado. De accorelo com as vossas informações no entido de melhorar o serviço de locomoção electrica, organisei uma turma ele seis fiscaes, que se r~vesam por turma de dois, para attenderem o mesmo serviço, que começa á 4 horas da manhã e t e rmina á 1 hora da manhã segu·nte. E ses guardas apresentam dia_riamen!e um mappa demon trativo de todos os bonds em circulaçao nesta «urb », por ond or– ganiza-se um resumo do trafego do bonds._ Annexo a este remetto-vos um graph1co mo trando a curva indicatriz do numero de viagens durante as horas ele tra balho, por ond~ facilmente poder-s~-á fazer um juizo concludente da maior ?u rn en~r afüuenc1a el e passao-e iros . Apezar de em vanos offic1os ter reclamadc- á Ger ncia da concessionaria de bo!,lds um novo, horario de accordo com as condições e tatu1das no seu cont1·acto, afim de me– lh?r dotar esta _cidade ~om um trafeg_o el e bond., enão per– feito, porém sat1sfacto_no, nad~ a té hoJ consegui obter dessa Companhia nesse sentido, r azao pela gu<:1-l continua ainda m vigor o horario de 1912, bastante defe1tuo o em ua oro·a– nisação technica e tambem por ~e achar em completo d s: _ côrdo com o regulamento em vigor. Assim é que, tendo applicado a formula para a r esolu– ':ão da equação do estacio~ameht'o_ dos ca_rros nas diversa linhas ao trafego da -Para Elec~nc •, d~ accôrdo com es e ½orario, não obtiv r sultaclo at1sfactono, v isto como veri– fiquei er necces ario augmentar o numero de nrros em quasi t odas ellas. Pelo annexo n. 6 faci lmente podeis verificar.