Relatorio apresentado pelo prefeito Albert Engelhard ao Exmo. Sr. cel Joaquim de Magalhães Cardoso Barata intervetor federal no Pará : 1943-1944 / Prefeito Alberto Engelhard; subestituindo o engelheiro e urbanista Jeronimo Cavalcante

-64- nar mais de 20 bondes, paralizados desde muito tem– po, passiveis de reparação. Isso, de qualquer forma, veiu 2liviar por algum tempo as dificuJdades do transporte na cidade. lVIas dentro em pouco outros bondes desmantelavam-se, e paulatinamente foram sendo outra vez recolhidos. Foi necessária a intervenção direta da Dele~a– da ce Trânsito junto ao Tráfego da Companhia Pa– raense de Eletricidade para que não ficassem a mo– far, nas oficinas, os carros recolhidos com defeitos. O fáto é que essa emprêsa não está, absoluta– mente, em condições de cumprir o contrato que fir– mou com este Município nos primeiros anos deste século. Providências de várias ordens foram tomadas por esta Prefeitura, cm colabornção com o Govêrno do Estado. As paradas foram revisionadas. Os carros elétricos paravam em todas as esquinas, e, quando as quadras são um pouco maiores que o comum, punha-· se mais um ponto de intermediário de espera. Isso causava danos consideraveis, pois os bondes não po– diam adquirir velocidade, tanto tinham de estancar a cada passo. Em regra foram supdmidos 50% dos pontos de parada. Os resultados se revelaram logo. Mas a ver– dade é que, com a redução de carros, resultante dos defeitos acusados todos os dias, os benefícios aufe– ridos com a maior rapidez das víagens foram preju– d icados pela diminuição de veículos. No que diz respeito à luz, as coisas não andam melhores. Como já salientei, a usina geradora não tem ca- pacidade para atender ao consumo exigido pela cida– de. Antiquada, não cresceu com o progresso de Be– lém, n ão acompanhou o seu rítmo. Com isso a i.lumi– nação pública, como a particular, e os fornecimen– t os aos serviços indústriais, sofrem interrupção de tal forma frequentes, que pode dizer-se que os serviços