Revista commercial do Pará julho - 1918

6 REVISTA COMMERCIAL DO PARÁ Nem os stocks c0nhecemos .. . não sabemos, mesmo, quem consome a nossa borr:v:ha e em que quantidade ! Sabemos que aqui a compram ' age_ntes de tal e tal ~sa commercial; mas, o que delia fazem . .. nerri queremos saber ! Qual ·o valor çessa borracha para os fabricantes e qual delles a prefere, é outro mysterío para nós ... Achamos que todos a preferem . . . e a verdade já é bem outra hoje! Segue-se que o serviço de organisação, methodo e ordem, sobre tudo que diz respeito a borracha, são cousas desconhe– cidas para nós e era por ahi que deviamos começar. Mas, nós pouco nos encommodamos com isso : - que va– lem para nós os • meios • quando o que buscamo5 é chegar <)OS • fins • ? Compre-se, pois, borra.cha e armazene-se até que, os que disso entendem, a valorize e façam subir os preços que nos ha de aproveitar; e eis tudo! E se n'ão subir ... esperemos até perdermos a differença entre o custo e o preço de venda, e acabou-se a historia: cumprimos o nosso dever . .. E isso tem que ser assim mesmo, - e ha de ser! .. . A Inglaterra, que se tem mostrado um professor em ma– teria de colonisação, de outra fórma procede com as suas co– lonias; nós, porem, que continuamos a ser colonia da Metro– pole, pertencemos a um paiz que não sabe colonisar . . . A Inglaterra dá autonomia as suas colonfas; augmenta-lhes a sua população; assiste-as, dá-lhes escolas, melhortlhes a vida e os meios de cómmunicação por terra e por mar, estimula-lhes de toda fórma, ampara-as, protege-as, com um cuidado verdadei– ramente maternal. No Canadá, por exemplo, que em 1911 contava 7.000.000 de habitantes, elevou-se ao dobro a intensificação d e suas vias férreas de 1900 a 191 4, e os seus canaes de internavegação é sete vezes mais, triplicando o deposito dos seus Bancos, assim como o seu commercio exterior. A Canadian North Western foi um dos maiores aconteci– mentos do mundo, depois do Canal de Panamá. A Australia, com menos de 5.000.000 de habitantes, produz hoje mais que a China com seus 450.000.000 de almas, e ex– cede de $1.100.000.000 os capitaes inglezes ahi em exploração, tendo na actualidade subscripto mais de 400.000.000 para os emprestimos de guerra, alem dos graqdes fornecimentos de trigo, de lãs, de carnes e outros artigos que dalli exportam em grande quantidade e permutam com a Metropole. A Nova Zelandia, com população de pouco mais de 1.000.000 tem hoje um commercio · comparavel aos paizes que contam po– pulações dez vezes maior, calculando-se a fortuna particular ahi em mais de $1.350.000.000. A Afríca do Sul, tem hoje um excellente systema ferroviario, e actualmente, é um collosso, commercialmente. Sem falar na India propriamente, destaca-se Ceylão com cerca de 4.000.000 de habitantes e que tem mais de 3.000 mi– lhas de estradas de rodagem e 700 milhas de linhas férreas nu– ma superfície de 63.968k. 5 = menos que 6 O/o da superfície do Pará e, - com essa pequena população e territo rio ·nos está batendo 110 campo da cultura e do commercio ! Os Straits Sett!.ements com uma área de 1660 milhas e 700.000 habitantes têm actualmente um commercio com o ex– terior que se eleva a i, 93.000.000 ! O Hong-Kong tem hoje 500.000 habitantes com uma bella cidade, explendidos cami nhos, escolas, igrejas, bancos, hospitaes, clubs, periodicos, luz electrica, tramoweys ... Singapura com 800.000 almas, constitue hoje o centro com– rnercial da peninsula de Malaya, Sião e as prindpaes provind as do sul do Indo-China, e exportou em 1914 $189.500.000, tendo Importado $222.000.000. A Malaya tem hoje mais de 750 milhas de railways cons– truidas e em trafego ; Singapura tem 2.294 milhas. Os Estados federados de Malaya exportam hoje mais de $110.000.000 annualmente. E assim vae por toda parte se con– fundindo o aumento de producção com o aumento de trafego, _ _ communicação e assistencia dos governos aos governados. Como queremos nós fazer crescer e povoar ã Amazonia, iso– lando o homem, abandonando-o a sua propria sorte ? Pois bem : alem desses cuidados ás suas colonias, tem pre– sidido a iniciativa ingleza, o principio societario e o unitario, ar– raigando-se-lhe cada vez mais no espírito, a solidariedade, a ami– zade, tanto mais depois do grande successo unitario da Allema– nha e dos Estados Unidos. Data de 1844, quando 28 trabalhadores locaes com i 28 fundaram a Equitable Pioneers Society, o desenvolvimento coope– rativo na Inglaterra. Mais tarde, 69 annos após, o nono Congresso Internacional de Glasgow reunia 24 nações com 130.000 s o ci e d a d e s e 20.000.000 de socios. Dahi cresceu o ideal de • um por todos e todos por um • que fez a grandeza da Allerr.an9a. Deve ser esse o nosso caminho. Só por ahi poderemos faze r alguma cousa. E isso já por vezes temos dito : é a uni– ca salvação da nossa borracha. Não haverá governo que resolva a nossa crise, se não pro– curarmos primeiro nos organisar e procurar onde está ' o mal que nos fere. Não se melhora o meio sem melhorar o ambiente que o cria e que o forma. Portanto, todo o nosso mal piovem da des– organisação completa e absoluta que preside tp d~s os nossos actos, a par do descaso dos homel'!s que até hóje temos posto a testa dos nossos destinos. Eis o mal a combater; e não cabe no estreito espaço de um artigç, de revista a magnitude do assumpto que requer acu– rado estudo de espiritos lucidos, praticas e obse:rvadores. Mas, ahi fica elle apontado para ser resolvido pelos com- petentes. . O que é certo é que se precisa sahir deste estado doentio em que nos encontramos e o anno de 1920 ahi vem ; - será ama– nhã, quando vae começar a !nana .. . Começam as producções dos outros centros productores de borracha com incremento difficil de prever, o que: mais irá aggra– var a nossa má situação. E entre elles vão formar os E. U. A., o nosso maior consumidor. Para vermos o que fizeram os norte americanos nas Filippi– nas, basta pensarmos que numa área de 121.935 milhas quadra– das, que tinham em 1900 apenas uma importação de pouco mais de um milhão ·de dollares, com uma exportação de 3 e meio' milhões, elles desenvolveram a sua actividade construindo logo 612 milhas de estradas de ferro, dando incremi;nto á agri– cultura. Treze annos depois, em 1913, elevava-se a 5.660 mi– lhas essa rede de vias ferreas e a importação subia a $56.327.533 para uma exportação de $53.683.326, que dá um total de $110.010.859 para o commercio exterior, que se expressava ape– nas por uns 5.000.000 ! Pois dahi vae sahir, como estréa, em 1920, uma colheita de 6.000 tons de borracha de p Ia n ta ç ão. Do Oriente temos o exemplo de 1.000 tons. em 1907, 3.600 em 1909, 14.419 em 1911, 47.618 em '1913 e 107.867 em 1915. ' O ~orte americano é mais fébril ; entretanto se seguir essa proporçao, cm 1925 pode produzir 192.000 tons! Já então de– vemos !er _desapp~recido . . . como productores de borracha, por– que ah1 so havera logar para os grandes campeões : - a Ingla– terra e os E. U. A. . Qu~m mais ~ensará em nossas 30.000 tons quando esses dois paizes por s1 sós representarão cerca de 500.000 tons ? Além desses, já ahi estarão a Hollanda, a Belgica, a Alle– manha, a França, que todos plataram borracha em suas possessões \ - 1