Au pays du caoutchouc

3 1 compte J es Etats-Unis est payé par lcs divc rses oanqucs anglaises é tablies à Para. Lc commerce entre les Etats-Unis c t les te rri– to ircs de l'Amazone s'cffectuc c n génúral par des batea ux de construction a ng la ises· do nt bcaucoup appartienne nt néanmo ins à eles Brésil iens. li y a une compagnie a ng laise, la A11ta:::01t S team 1Vavi– gatio1t Co111,pag1tJ' ele Londres qui possecle ele nombre ux bate aux à vapeur po ur la navigatio n sur le fle uve des Amazones. L es négociants ache te nt eles bâtiments en A ng le terre. Dan s ce rtai ns cas le caou tchouc est t ransporté à Para de distances atteig nant j usqu 'à 9600 klm. S ur les affiue nts seco nclaires de l'Amazone il y a de nombreuses cata ractes; ce so nt dcs o bstacles, mais ils ne sont pas insurmo ntables. (Jua nd les cataractes e t les rapicles barrent la route, lcs ca nots e t leurs cargaisons sont tirés hors de l'eau e t ro ulés le lo ng eles rivages. que lquefois sur plusie urs kilo– me tres avant de re trouver l'eau navigable . Ce transbord ement occasionne bie n eles re tareis e t ajoute aux clé penses, mais au fone! la distance e t le transport prolo ngés amé liore nt le caoutcho uc. Quand ce de rn ie r est a rri vé à clestina tio n, il se venci à eles pri x plus é levés que le produit récolté à I'embouchure même clu fl e u\'e . Mais il faut remarq ue r que cette améliora tion est du e à une clessicca tion clu caoutcho uc, le poicls du procluit est clone amoinclri, de sorte que ma lgréles prix